UPod wykonaną z tworzywa sztucznego maską znajdą Państwo marzenie każdej firmy serwisowej, wszystkie elementy są proste i łatwo dostępne. Maska GFK otwiera się prawie całkowicie nad silnikiem i zespołem sprężarki. Nowy MIXMAN NEO jest przyjazny dla środowiska, solidny i maksymalnie dostosowany do pracy na budowie.
Nowy silnik Hatz Diesel 3H50TICD spełnia wymogi najnowszej europejskiej normy emisji spalin STAGE V, a dzięki zużyciu paliwa wynoszącemu zaledwie ok. 220 g/kWh jest jednym z najbardziej oszczędnych w swojej klasie, wyznaczając tym nowe standardy wśród silników maszyn budowlanych. Mogą Państwo zapomnieć o sadzy i dymie podczas rozruchu lub w trakcie pracy maszyny, ponadto stała prędkość obrotowa oszczędza paliwo i zmniejsza zużycie, ułatwiając codzienną pracę na placu budowy.
Doskonałe wyposażenie i prosta obsługa to dodatkowe atrybuty MIXMAN-a NEO. W dobie sterowników komputerowych i technologii Common-Rail sterowanie silnikiem nadal pozostaje łatwe i zrozumiałe - wystarczy nacisnąć przycisk.
Agregat sprężarkowy ACGB-45 zastosowany w MIXMAN-nie NEO łączy w sobie wytrzymałość niezbędną na placu budowy z maksymalną mocą. Tylko wysokoprężny silnik Hatz 3H50TICD może pracować na maksymalnej prędkości obrotowej wynoszącej 2.850 obr/min.
Nawet w ekstremalnych upałach MIXMAN NEO pracuje z pełną mocą. Wytworzone gorące powietrze jest optymalnie odprowadzane do przodu przez maskę i podwozie, podczas gdy niezbędne powietrze chłodzące jest zasysane do wnętrza od góry przez pokrywę silnika.
Współpraca pomiędzy silnikiem i sprężarką zapewnia minimum obciążenia przy uruchamianiu maszyny, chroniąc przede wszystkim silnik rozrusznika i zapewniająć łagodny rozruch.
Mieszalnik uruchamiany jest ręcznie za pomocą solidnego przycisku na jednostce sterującej. Zwiększa to bezpieczeństwo nowego MIXMAN-a NEO dając użytkownikowi pełną kontrolę nad maszyną.
Specjalne sterowanie pneumatyczne przeznaczone do pracy na budowie gwarantuje, że moc niezbędna do tłoczenia jastrychu jest zawsze dostępna. Za pomocą umieszczonego w maszynie manometru można sprawdzić wydajność układu hydraulicznego w dowolnym momencie.Dzięki widoczności z zewnątrz, manometry dają Państwu pełną kontrolę nad maszyną przez cały czas.
Czynniki te, w połączeniu z kompaktową konstrukcją prawiają, że MIXMAN pracuje cicho, ekologicznie i z niewielkim zużyciem. Taka praca to przyjemność!
Dane.techniczne
Napęd: 42 kW silnik wysokoprężny Hatz
Sprężarka: ACGB-45 Sprężarka
Ciśnieniowy zbiornik mieszający:265 litrów brutto/200 litrów netto produkcji europejskiej, wyposażony w płyty ścieralne. Wersja standardowa to wylot kotła pośrodku, możliwość wylotu kotła z przodu jako opcja dodatkowa
Wysokość napełniania: 420 mm
Pojemność zbiornika: ca. 60 Liter
Rama/podwozie: Podwozie niemieckiej produkcji, solidna konstrukcja z 5mm ściankami, specjalna powłoka dla optymalnej ochrony antykorozyjnej (przed rdzą), wysokiej jakości lakierowanie proszkowe. Kolor podwozia: RAL 9023
Chłodnica: Chłodnicę można łatwo i prosto wyczyścić poprzez zdejmowaną kratkę, bez użycia narzędzi, wystarczy odkręcić tylko 4 śruby, aby kratka mogła zostać zdjęta.
Poziom dźwięku w dB: ca. 99dB(A)
Podwozie: Podwozie ALKO z wzmocnionymi osiami; wersją 2 t (mocniejsza rura osiowa), wzmocnione opony i felgi, dostosowane do osi 2 t.
Obudowa: GFK (jak w konstrukcji pojazdów) z wewnętrzną aluminiową ramą wzmacniającą dla optymalnej stabilności maski, zawiasy ze stali nierdzewnej.
Duże wloty powietrza ułatwiają chłodzenie, gdy maszyna jest zaparkowana, umożliwiając łatwą wymianę nagromadzonego ciepłego powietrza i zapewniając bezproblemowe ponowne uruchomienie.
Duże wyloty ciepłego powietrza wylotowego zlokalizowane są zarówno w masce silnika z przodu, jak i w podwoziu.
Dopuszczalna prędkość na drogach: 80 km/h - 100 km/h, technicznie możliwe do
140 km/h**
Waga: 1.940 kg*
Wymiary in mm: 5000 x 1580 x 2450
