Sous le nouveau capot GFK vous trouverez le rêve de tout atelier de maintenance, tous les composants sont aisément accessibles, le capot GFK s'ouvre presque entièrement au dessus de l'unité moteur et compresseur. Le nouveau MIXMAN NEO est respectueux de l'environnement et robuste et adapté à la perfection au travail sur chantier.
Le nouveau moteur diesel Hatz 3H50TICD est conforme à la toute dernière norme européenne en matière d'émissions degaz STAGE V et grâce à sa consommation spécifique de tout juste 220 g/kWh, c'est l'un des plus économes de sa catégorie. Ces valeurs permettent au MIXMAN NEO d'établir des normes nouvelles parmi les moteurs d'engins de construction, fini la suie et la fumée au démarrage ou pendant que le moteur tourne. Le régime constant est économique en carburant avec une usure très limitée, ce qui facilite le travail quotidien sur chantier.
Tout aussi convaincant que l'équipement parfait et la commande aisée. Même à l'époque des commandes nécessaires pour la Common-Rail Technologie, la commande moteur par simple pression sur un bouton s'utilise de manière transparente.
L'unité compresseur ACGB-45 du MIXMAN NEO allie la robustesse nécessaire pour le travail sur chantier à une puissance maximale, le moteur diesel Hatz 3H50TICD est le seul à pouvoir être utilisé jusqu'à un régime maximal de 2 850 tr/min.
Par chaleur extrême, le MIXMAN NEO fonctionne à pleine puissance. L'air chaud produit est évacué idéalement par le capot et le châssis vers l'avant, tandis que l'air de refroidissement nécessaire est aspiré via la coque par le haut dans l'espace intérieur.
L'unité compresseur moteur tourne à vide, cela ménage en particulier le démarreur et veille à un démarrage en douceur de la machine.
Le mélangeur est mis en marche manuellement via un bouton robuste sur la commande. Cela augmente considérablement la sécurité du nouveau MIXMAN NEO et offre toujours à l'utilisateur le contrôle intégral de la machine.
La commande pneumatique spéciale, conçue pour le fonctionnement de chape, garantit que le débit d'air complet soit toujours disponible pour le transport de la chape. Un manomètre placé dans le compartiment machine vous permet de contrôler à tout moment la puissance hydraulique de l'agrégat. Le manomètre extérieur permet de toujours garder le contrôle sur la pression du compresseur et de la cuve de mélange.
Grâce à ces facteurs, couplés à la construction compacte, le MIXMAN travaille silencieusement, dans le respect de l'environnement et avec une usure réduite. Le travail devient plaisant.
Données Techniques
Entraînement: Moteur diesel Hatz de 42 kW
Compresseur: Compacteur ACGB-45
Cuve de mélange sous pression: 265 litres brut/200 litres net de production européenne équipée de tôles d'usure. La version standard est la sortie de cuve au centre, la sortie de cuve à l'avant est possible en équipement spécial
Hauteur de remplissage: 420 mm
Capacité du réservoir: env. 60 litres
Cadre/châssis: Châssis de fabrication allemande, réalisation stable avec paroi de 5 mm, revêtement spécial pour une protection optimale contre la corrosion (contre la rouille), revêtement à poudre de qualité supérieure coloris du châssis : RAL 9023
Refroidisseur: Le refroidisseur peut être nettoyé aisément sans outil grâce à la grille de protection amovible du refroidisseur. Il suffit de dévisser les 4 vis, de manière à retirer sans problème la grille de protection.
Niveau sonore en mm: env. 99 dB(A)
Châssis: Essieu ALKO (renforcé) version 2t (tube d'essieu renforcé), pneus et jantes renforcés, adaptés à l'essieu 2 t.
Capot: GFK (de la construction automobile) avec un cadre de renforcement intérieur en aluminium pour une stabilité optimale du capot, charnières en acier inoxydable, grandes entrées d'air pour l'air de refroidissement dans la coque. L'air peut ainsi être évacué facilementlors de l'arrêt de la machine, afin de garantir un redémarrage sans anicroches. Grandes sorties d'air pour l'air usé chaud à la fois dans le capot à l'avant et dans le châssis dirigées vers l'avant.
Homologation routière: 80 km/h–100 km/h, techniquement possible jusqu'à 140 km/h**
Poids: 1 940 kg*
Dimensions (L x l x H) en mm: 5 000 × 1 580 × 2 450
* en fonction de l'équipement
** les prescriptions en vigueur dans le pays respectif doivent être respectées
