Unter der neuen GFK-Haube finden Sie den Traum eines jeden Servicebetriebes vor, alle Komponenten sind einfach und leicht zu erreichen, die GFK-Haube öffnet fast vollständig über der Motor- und Kompressoreinheit. Der neue MIXMAN NEO ist umweltfreundlich, robust und maximal auf den Baustellenbetrieb abgestimmt.
Der neue Hatz Diesel 3H50TICD Motor erfüllt die neuste europäische Abgasnorm STAGE V und ist mit seinem spezifischen Verbrauch von gerade einmal ca. 220 g/kWh im Bestpunkt einer der sparsamsten seiner Klasse. Mit diesen Werten setzt der MIXMAN NEO neue Maßstäbe unter den Baumaschinenmotoren, vergessen sind Ruß und Rauch beim Start oder während des Motorlaufes. Die konstante Drehzahl ist kraftstoffsparend und verschleißarm, dies erleichtert den täglichen Ablauf auf der Baustelle.
Ebenso überzeugend wie die perfekte Ausstattung und die einfache Bedienung. Auch im Zeitalter der notwendigen Steuerungen bei der Common-Rail Technologie, ist die Motorsteuerung per Tastendruck einfach und nachvollziehbar zu bedienen.
Die ACGB-45 Kompressor-Einheit des MIXMAN NEO verbindet die für den Baustelleneinsatz erforderliche Robustheit mit maximaler Leistung, nur der Hatz Dieselmotor 3H50TICD darf bis zu einer Drehzahl von maximal 2.850 U/min eingesetzt werden.
Auch bei extremer Hitze arbeitet der MIXMAN NEO mit voller Leistung. Die erzeugte Warmluft wird optimal über Haube und das Chassis nach vorne abgegeben, während die notwendige Kühlluft über die Hutze von oben in den Innenraum gesaugt wird.
Die Motor- Kompressoreinheit läuft lastfrei an, dass schont insbesondere den Anlasser und sorgt für einen reibungslosen Start der Maschine.
Das Mischwerk wird über einen robusten Knopf an der Steuerung manuell zugeschaltet. Dieses erhöht die Sicherheit des neuen MIXMAN NEO erheblich und bietet dem Benutzer immer die volle Kontrolle über die Maschine.
Die spezielle, für den Estrichbetrieb ausgelegte, pneumatische Steuerung garantiert, dass stets die gesamte Luftleistung zur Estrichförderung zur Verfügung steht. Über ein Manometer im Maschinenraum können Sie jederzeit die Hydraulikleistung des Aggregates überprüfen. Über das Außenmanometer hat man immer die Kontrolle über den anliegenden Kompressor- und Mischkesseldruck.
Durch diese Faktoren, gepaart mit der kompakten Bauweise, arbeitet der MIXMAN geräuscharm, umweltverträglich und mit geringem Verschleiß. So macht die Arbeit Spaß.
Technische Daten
Antrieb: 42 kW Hatz-Dieselmotor
Kompressor: ACGB-45 Verdichter
Druck-Mischbehälter: 265 Liter brutto/200 Liter netto aus europäischer Herstellung mit Verschleißblechen ausgestattet. Standard – Ausführung ist Kesselabgang Mitte, vorderer Kesselabgang als Sonderausstattung möglich
Einfüllhöhe: 890 mm
Tankinhalt: ca.60 Liter
Rahmen/Chassis: Chassis aus deutscher Herstellung, stabil ausgeführt in 5mm Wandung, Spezialbeschichtung für optimalen Korrosionsschutz (gegen Rost), qualitativ hochwertige Pulverbeschichtung Farbgebung Chassis: RAL 9023
Kühler: Der Kühler kann leicht und einfach durch das abnehmbare Kühlerschutzgitter gereinigt werden, ohne Werkzeug müssen nur 4 Schrauben gelöst werden, sodass das Schutzgitter problemlos abgenommen werden kann.
Schallpegel: ca. 99dB(A)
Fahrwerk: ALKO Achse mit (verstärkter) 2t Ausführung (stärkeres Achsrohr), verstärkte Reifen und Felgen, angepasst auf die 2t Achse.
Haube: GFK (aus d. Fahrzeugbau) mit innen liegenden Verstärkungsrahmen aus Aluminium zur optimalen Stabilität der Haube, Scharniere aus Edelstahl Große Lufteinlässe für Kühlluft in der Hutze, Abstellen der Maschine kann so die Stauluft problemlos entweichen, um einen Neustart zu gewährleisten. Große Luftauslässe für die warme Abluft sowohl in der Haube nach Vorne, als auch im Chassis nach vorne gerichtet.
Straßenzulassung: 80 km/h – 100 km/h, technisch möglich bis 140 km/h**
Gewicht: 1720 kg*
Abmessung (LxBxH): 4850mm x 1580mm x 1550mm
* = je nach Ausstatung
** jeweilige Ländervorschriften sind zu beachten
